摘要:11月25日，從有關部門答復情況獲悉，深圳已制訂智能監控系統建設計劃，力爭明年底前各區實現路燈集中監控，提高全市路燈照明管理水平。
針對市人大代表提出合理使用路燈資源方便群眾的建議，11月25日，從有關部門答復情況獲悉，深圳已制訂智能監控系統建設計劃，力爭明年底前各區實現路燈集中監控，提高全市路燈照明管理水平。
路燈早晨6：30關閉 脫離實際
目前，深圳全市路燈已達到37萬盞，其中由深圳市城管局直屬單位市燈光中心直接管理的路燈約10萬盞，管理范圍包括原特區內和深圳北站周邊區域路燈。
路燈開啟與關閉時間不合理。在2016年兩會期間，市人大代表楊勤等多名人大代表關注到深圳路燈管理水平有待提高的現狀，提出路燈的關閉時間，不論春夏秋冬，通常都是在早晨6：30關閉，顯然過于機械呆板，脫離實際。冬季6：30天還沒亮，過路的群眾很不方便，也降低了安全感。而夏季6：30天早已大亮，又過于浪費。對此，楊勤等代表提出了科學合理使用路燈資源方便群眾的建議，并提議加快推進全市路燈LED節能燈的升級改造，全面建設環境生態、資源節約型城市。
對此，深圳市城管局表示，目前深圳路燈開關主要采用時控方式，開關燈時間嚴格遵守國際通行的開關燈規則，即根據深圳市地理位置經緯度，計算確定太陽升降的時間，從而決定開關燈時間。根據季節變化，每一天開關燈時間都不同。冬夏季的開燈時間最大時間差為1小時16分，關燈時間的最大時間差為31分鐘，使路燈的開關趨于科學合理。但在日常運行中確實還存在著路燈開啟與關閉時間不合理的情況，也收到群眾關于天沒亮就滅燈，天大亮了還開著燈的投訴。
2017年底前各區實現路燈集中監控
深圳市城市管理局表示，為了全面提高全市的路燈照明管理水平，深圳已制訂了智能監控系統建設計劃，要求各區在2017年底前全面實現路燈集中監控功能。在時控的基礎上，可通過集中監控結合先進的科技手段靈活實現管轄路燈的開關控制，并根據實際情況或市民反映，通過集中監控系統及時對開關燈時間進行微調和修改。
目前，深圳市城市管理局還在福田、羅湖、南山、鹽田各區另配備光控系統，結合天氣陰晴變化、光照變化，監控中心人員可以根據光度數據，靈活安排具體的開關燈時間。
此外，深圳積極推廣應用LED路燈。截至2015年底，深圳市已改造LED路燈數量約23萬盞，占全市路燈總數約70%。
